Les voitures électriques font de gros remous dans le monde de l’automobile. Ces voitures sans bruit, sans pollution et de haute performance sont supposées rendre les véhicules à moteurs thermiques obsolètes en 2025.
Cette vidéo va révéler la technologie cachée derrière la Tesla modèle S, qui est récemment devenue la voiture du monde ayant la plus forte accélération. Nous allons voir comment les voitures électriques ont atteint une performance supérieure en analysant la technologie utilisée dans le moteur à induction, l’onduleur, les batteries lithium-ion comme source d’énergie, et par-dessus de tout, le mécanisme synchrone du véhicule, le tout d’une façon logique, étape par étape.
Le Moteur à Induction de Tesla
Le générateur de la source de courant de la voiture Tesla est une invention faite par le grand scientifique Nikolas Tesla il y a environ 100 ans en arrière : le moteur à induction. Le moteur à induction a deux parties principales. Le stator et le rotor. Le rotor est simplement une collection de barres conductrices court-circuitées par des anneaux terminaux. Le courant alternatif triphasé d’entrée alimente le stator, produisant dans la bobine un courant de champ magnétique rotatif. Le moteur Tesla produit un champ magnétique à quatre pôles. Ce champ magnétique rotatif induit alors le courant dans les barres du rotor pour le faire tourner.
Nous remercions Jehu Garcia, un expert des voitures électriques et un YouTuber, pour les explications techniques de cette vidéo.
Quelle est la technologie cachée derrière la Tesla modèle S ?
La technologie cachée derrière la Tesla modèle S implique l’utilisation d’un moteur à induction, d’un onduleur pour convertir le courant continu en courant alternatif, des batteries lithium-ion comme source d’énergie, et un mécanisme synchrone du véhicule.
Comment fonctionne le moteur à induction des voitures électriques ?
Le moteur à induction a deux parties principales, le stator et le rotor. Le courant alternatif triphasé alimente le stator, produisant un champ magnétique rotatif. Ce champ magnétique induit alors le courant dans les barres du rotor pour le faire tourner. La vitesse du moteur varie en fonction de la fréquence de la source de courant alternatif, ce qui rend les véhicules électriques faciles à contrôler et fiables.
D’où le moteur des voitures électriques reçoit-il son courant ?
Le moteur des voitures électriques reçoit son courant depuis un pack de batterie. Les batteries produisent du courant continu (DC) qui est converti en courant alternatif (AC) par un onduleur, lequel contrôle aussi la fréquence et l’amplitude du courant alternatif pour régler la vitesse et la puissance de sortie du moteur.
Comment fonctionne le système de freinage régénératif des voitures électriques ?
Dans un système de freinage régénératif, dès que l’on relâche la pédale d’accélérateur, le freinage régénératif s’enclenche, permettant au moteur à induction de servir de générateur. L’onduleur ajuste la fréquence d’entrée pour générer de l’électricité dans le stator, qui est alors emmagasinée dans le pack de batterie. Ce processus ralentit les roues et le véhicule, offrant un contrôle précis de la vitesse avec une seule pédale. La pédale de frein peut être utilisée pour un arrêt complet, rendant les voitures électriques plus sécuritaires que les voitures à combustion.